近日，裝卸中心迎來(lái)作業(yè)模式重大變革，旋轉(zhuǎn)叉車(chē)與配套裝車(chē)平臺(tái)正式投入使用，將傳統(tǒng)“汗水型”裝卸作業(yè)升級(jí)為“智慧型”高效作業(yè)，從效率、安全、人力保障等多維度優(yōu)化生產(chǎn)流程，為公司物流體系提質(zhì)增效注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

此前，裝卸中心鹽產(chǎn)品裝車(chē)作業(yè)長(zhǎng)期依賴(lài)人工搬運(yùn)，工人需在車(chē)廂與貨臺(tái)間往返穿梭，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低，登高作業(yè)及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中還存在磕碰、摔傷等安全隱患，成為制約生產(chǎn)效能提升的關(guān)鍵瓶頸。為破解這一難題，公司經(jīng)過(guò)充分調(diào)研與統(tǒng)籌規(guī)劃，決策引入旋轉(zhuǎn)叉車(chē)設(shè)備，推動(dòng)裝卸環(huán)節(jié)智能化轉(zhuǎn)型。

此次投用的旋轉(zhuǎn)叉車(chē)具有三大核心優(yōu)勢(shì)：一是降低勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)作業(yè)。叉車(chē)司機(jī)無(wú)需頻繁調(diào)整車(chē)輛位置，通過(guò)叉臂旋轉(zhuǎn)功能即可在駕駛座完成貨物多角度轉(zhuǎn)向與精準(zhǔn)定位，直接將鹽產(chǎn)品送入車(chē)廂深處，大幅減少人工干預(yù)；二是提升作業(yè)效率，優(yōu)化空間利用。傳統(tǒng)人工裝車(chē)需多人協(xié)作、多次往返，而旋轉(zhuǎn)叉車(chē)可實(shí)現(xiàn)“一人一車(chē)”獨(dú)立作業(yè)，裝車(chē)效率成倍提升，同時(shí)精準(zhǔn)操控能最大化利用車(chē)廂空間，提高單車(chē)裝載量；三是筑牢安全防線，保障人員安全。全程無(wú)需人工搬運(yùn)轉(zhuǎn)移，有效規(guī)避磕碰、摔傷風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減少叉車(chē)在狹窄車(chē)廂口反復(fù)進(jìn)退的碰撞隱患，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員構(gòu)建安全保障屏障。

從人工搬運(yùn)到機(jī)械賦能的轉(zhuǎn)型，不僅是裝卸工具的迭代升級(jí)，更是公司踐行人文關(guān)懷、保障員工權(quán)益的具體體現(xiàn)，彰顯了公司與時(shí)俱進(jìn)、追求卓越的發(fā)展理念，以及破舊立新、提質(zhì)增效的改革決心。

（徐丹丹）